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成德s11线、龙泉至天府机场s13线最新进展来了!



位于成都双流怡心街道和高新南区大源组团交界处的元秀路,曾经是条断头路。它在2021年被打通,让居民往来于天府新区和大源之间的路程缩短了7-8公里,节省了至少20分钟


今年

成都将有20条以上

像元秀路这样的断头路被打通

与此同时

龙泉至天府机场s13线启动前期工作

成德s11线力争10月开工建设

与你有关,快来看看


年内打通20条断头路


据成都市住房和城乡建设局城市建设处负责人介绍,2022年,围绕构建“轨道 公交 慢行”绿色交通出行体系,着力构建高效便捷的城市路网体系。


其中在优化城市路网结构,筑牢道路交通基础方面,继续推进东西城市轴线、天府大道北延线等对外大通道建设,高质量打造成为城市交通轴、景观轴、功能轴;加快推进中心城区快速路、主干路网体系建设,提升城市交通快速转换和通达能力,推进沙西线、杉板桥路等在建快速路改造项目建设,做好武侯大道、川陕路等储备项目前期工作。统筹推进区级路网建设,推进锦城公园到达性市政道路建设,打通中心城区“断头路”20条以上,促进区域快速互联互通,形成城市交通新循环。挖掘中小街道交通潜能,合理优化道路断面、路权分配和片区交通组织,形成有机接驳、高效循环交通体系。


推进街道一体化设计,提高道路建设品质方面,将注重打造城市街道“u”型空间一体化场景,突出“公交优先、慢行优先”理念,构建安全、舒适、便捷的慢行交通系统,美化街道空间,同步建设市政配套设施、公服配套设施和便民服务设施,提升市民出行的舒适度和体验感。


高质量推进8个轨道交通建设项目


备受市民关注的轨道交通建设将如何推进?据该局轨道交通建设发展处负责人介绍,在顶层设计方面,今年将加强行业管理,完善轨道交通建设相关法律法规。结合轨道交通规划建设运营、轨道交通安全保护区管理、tod综合开发等实施过程中的问题,修订《成都市城市轨道交通管理条例》,出台《成都市轨道交通安全保护区外部作业管理办法》《成都市城市轨道交通附属设施一体化景观设计导则》,《关于进一步加强城市轨道交通项目设计管理的通知》等文件;在工程实施方面高质量推进轨道交通第四期建设规划项目的8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线一期、27号线一期、30号线一期8个项目、176公里建设,同步统筹实施轨道交通沿线市政配套工程;通过ppp模式面向社会引进高水平的轨道交通运营商,全面提高我市轨道交通运营管理和服务水平;科学编制《成都市第五期城市轨道交通建设规划》主报告及支撑报告。


龙泉至天府机场s13线

启动前期工作


在加快市域铁路建设、构建轨道上的都市圈方面,以国家关于成渝地区双层经济圈建设战略和省委、省政府关于成德眉资同城化要求为契机,成都市将继续加快建设市域铁路成资s3线,力争2022年10月开工建设市域铁路成德s11线,积极做好市域铁路龙泉至天府机场s13线前期工作;助力成都国家西部城乡融合发展试验区建设,积极做好西控区域旅游轨道交通建设前期工作。


与此同时,市区联动、全面推进轨道交通tod综合开发。按照“政府主导、企业主体、商业化逻辑”的投建运维工作机制和“无策划不规划、无规划不设计”的建设运营路径,在市级统筹实施的地铁tod综合开发项目基础上,引入国际、国内知名策划、规划、设计、建设、运营团队,加快推进区(市)县实施的tod综合开发项目,全面推动市区两级33个tod综合开发项目,同步完善tod综合开发项目商业配套、公建配套、市政配套,将每个tod项目打造成为居住生活空间、商务办公空间、休闲游憩空间等“三大生命空间”,形成市区联动、企业互动的tod综合开发新局面。借鉴地铁tod综合开发经验,探索市域铁路沿线tod综合开发。


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来源:成都日报·锦观新闻